- Ford mustang kilpailu pictures
- Ford mustang kilpailu 2020
- Ford mustang kilpailu sport
- Kahden legendan kohtaaminen – Ford Mustang GT ja Markku Alén ovaaliradalla - Teknavi
- Koeajo: Ford Mustang Bullitt – lisää happea ja hymy korviin
Suurin osa Mustangin erikoisista toiminnoista on piilotettu melkoisen nappi- ja valikkohässäkän taakse, mutta ainakin kuljettajalla riittää päätettävää siitä, millaisena autonsa haluaa nauttia. Lisävarustelistalla on myös MagneRiden valmistama säädettävä iskunvaimennus. Ei sovi aliarvioida myöskään päivittyneen turvavarustelun vaikutusta. Mukautuvan vakionopeussäätimen lisäksi Mustangista löytyy muun muassa kaista-avustin ja automaattinen hätäjarrutus jalankulkijoiden havainnoinnilla. Sisällä matkustamossa tunnelma on edelleen pääosin muovinen, onhan Mustang kotimaassaan edullinen auto, mutta materiaalit ja viimeistely ovat kehittyneet positiivisesti faceliftin yhteydessä. Amerikkalainen hymy Jos Mustangin aikoo vuokrata roadtripille tai autolla taittaa lähinnä matka-ajoa, lienee valintana avomalli EcoBoostilla ja automaatilla. Ajamisesta innostuneille voi suositella kovakattoa V8:lla ja manuaalilla. Edullisimmillaan Mustangin saa kengitettyä omakseen 60 068 eurolla. Mallista riippumatta Ford Mustang on aina suuri ja värikäs ilmestys, joka tuo hymyn kaikkien kasvoille.
Ford mustang kilpailu pictures
Löydät meidät Facebookista, Instagramista, Twitteristä ja YouTubesta.
Ford mustang kilpailu 2020
– Lue lisää 1967-1968, lisää pituutta, leveyttä, kuutiotuumia ja tehoa Runsaassa parissa vuodessa Mustang oli luonut kokonaisen autoluokan eli ns. Pony-car'it. Kilpailutilanteessa Ford maustoi Mustangia muotoilemalla autoa uudelleen. Keulaa ja perää venytettiin, sekä leveyttä lisättiin muutamilla senteillä, samoin sisustus uusittiin tukevamman näköiseksi kauttaaltaan. Silti ilme säilyi niin alkuperäisen oloisena, että monet harrastajat luokittavat, nimenomaan, -64–68 mallit alkuperäisiksi klassikoiksi. Vuonna– 67, esiteltiin Mustangissa Fordin 390 cid:n isolohko, josta irtosi muhkeat 320 hv. 1969-1970, lisää kokoa, muhkeasti muskelia Mustang -69 oli selvästi erinäköinen kuin viisi vuotta aiemmin esitelty malli. Pidempään ja piikkimäiseen keulaan upotettiin nelivalot, kyljen tavaramerkkinä kulkenut upotus katosi ja sitä korvaamaan, tuli koriste-scooppi, takapyörän eteen. Vuoden -70 mallit tunnistetaan keulasta, koska tuplavalot katosivat ja ulommaisten valojen tilalle tulivat ilmaritilät.
Ford mustang kilpailu sport
3 L istutettiin nokalle vakiona, V6 optiona ja perinteistä V8:ia ei ollut aluksi tarjolla lainkaan. Korimallit olivat: 3-ovinen Fastback ja 2-ovinen Hard Top. Valittavina olivat lisäksi: hyvin varusteltu Ghia ja urheilullisempi Mach I, jossa oli V6 vakiona. 1979-1993, Mustang III-sarja – pitkäikäistä kulmikkuutta Vuodesta -79 alkoi Mustangin kolmas menestystarina. Uusi Mustang perustui Fox-pohjalevyyn, joka oli ytimenä mm. Fairmontissa ja Thunderbirdissa. III-Mustang oli isompi, kuin II-sarjalainen, mutta silti selkeästi kevyempi. Muotoilu meni uusiksi, perusilme säilyi peräti vuoteen '93 asti, kunnes uusi "moderni" mallisarja esiteltiin. Alustassa oli tapahtunut merkittäviä muutoksia ja 5-litrainen (302 cid) V8 kuului kalustukseen heti kättelyssä. 1994-1998, pyöristynyt ja nykyaikainen IV-sarja Uusi täysin modernisoitu IV-sarjan Mustang esiteltiin joulukuussa 1993. Kori muuttui kertaheitolla pyöreämmäksi ja virtaviivaisemmaksi. Makuasioista on turha kiistellä, mutta tosiasia on se, että uudet Mustangit myyvät vuosi toisensa jälkeen paremmin, kuin uudet Camarot ja Firebirdit yhteensä!
Kahden legendan kohtaaminen – Ford Mustang GT ja Markku Alén ovaaliradalla - Teknavi
Koeajo: Ford Mustang Bullitt – lisää happea ja hymy korviin
- Mädän maku suussa
- Ford mustang kilpailu car
- Ford mustang kilpailu convertible
- Muuttuva labyrintti ohjeet
- Apple opiskelija alennus
- Ford mustang kilpailu accessories
- Ford mustang kilpailu 2020
- Ford mustang kilpailu 2017
Ford Mustang vuodesta 1964. Sivulla on eri sukupolvien mallisarjojen lyhyt esittely, ja linkeistä löytyy lisää historiaa ja Mustang-tietoa. Ford Mustang on eräs menestyksekkäimpiä automallisarjoja. Markkinoille tultuaan se loi Yhdysvalloissa kokonaan uuden henkilöautoluokan, pony car -autot. Mustang oli todellinen Jackpot Fordille vuonna 1964. Mustangien historiassa löytyy useita vaiheita ja mallisarjoja: 1964-1966 Ford Mustang – klassikon syntymä Ford räjäytti jättipotin 17. huhtikuuta 1964 Amerikassa esitellessään Ford Mustangin. Auto oli nerokas yhdistelmä asioita, jotka tekivät siitä yhden automaailman kiistattomista klassikoista. Autot suorastaan vietiin käsistä ja tehtiin myyntiennätyksiä, jotka ovat kestäneet tähän päivään saakka! Mustang oli edullinen ja urheilullinen auto, jossa luotettuun tekniikkaan yhdistettiin unohtumaton ja silmää hivelevä muotoilu, tehokas V8-moottori ja kattava varustelista. Ensimmäisen sukupolven mallistossa oli tarjolla kolme korimallia: kovakattoinen coupe Hardtop (HT) ja avomalli Convertible.
Maailma tarvitsee kuitenkin esikuvia – ja idoleita. Siksi Bullitt on varmasti nostettu taas jalustalle, joskin elokuvan 50-vuotisjuhlat olivat toki luonnollinen ajankohta tuoda tämä erikoisversio taas mallistoon. Vain hieman rajumpi Euroopan tiukemmista päästörajoista johtuen Bullittissa on vain valitettavasti täällä vähemmän tehoa kuin Atlantin tuolla puolen USA:ssa. Itse asiassa ero viisilitraiseen GT:hen jää vain kymmeneen poniin. Näin ollen ero suorituskyvyssäkin on varsin minimaalinen. Hidastuvuuspuoli on sen sijaan erityisen hyvin kunnossa, kun autossa on samat 6-mäntäiset Brembon jarrusatulan kuin jenkkiversioissa. Jousitusta on myös madallettu ja jäykistetty. Vihreä erikoisväri istuu hyvin Bullittiin. Keulamaskista on poistettu kaikki auton merkkiin ja malliin viittaavat koristeet, joka luo keulailmeeseen mystistä pahiksen leimaa. Esikuvansa imagoa – eli Frank Bullittin Ford Mustang 390 GT Fastbackia vuodelta 1968 – noudattaen uusi Bullitt on saatavilla vain 2-ovisena coupéna. Auton alla istuvat 19-tuumaiset erikoisvanteet, ja myös kromia on lisätty sopivasti sinne tänne.